17 липня 2026 року Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до експлуатації у Збройних Силах України безпілотний авіаційний комплекс «Циклоп», призначений для ураження повітряних і наземних ворожих цілей. Це рішення стало фінальною точкою у хронології розробки, що розпочалася задовго до офіційного визнання.
Етапи появи та допуску «Циклопа»
- Безпілотний авіаційний комплекс «Циклоп» розробили на українському підприємстві, яке має досвід виготовлення зразків ОВТ спеціально для виконання завдань у сучасній війні високої інтенсивності.
- Різні модифікації «Циклопа» працюють на фронті вже кілька років до ухвалення рішення про кодифікацію.
- 17 липня 2026 року Міноборони кодифікувало та допустило комплекс до експлуатації у ЗСУ.
Підтверджені характеристики за хронологією випробувань
БПЛА «Циклоп» має розмах крил трохи більш як 1 м і може перебувати у повітрі майже 1,5 год. Компактні розміри і висока швидкість суттєво знижують ризик ураження ворожими засобами. За даними випробувань, «Циклоп» здіймається вище, ніж максимальна висота роботи російських ударних або розвідувальних повітряних безпілотників, а радіусу дії комплексу вдосталь для прикриття будь-якого обласного центру України від безпілотних засобів повітряного нападу.
Бойовий рахунок модифікацій
БПАК «Циклоп» має кілька модифікацій, орієнтованих на різні військові завдання: одні – дешевші, конструктивно простіші й легші в експлуатації – розраховані на ураження наземних цілей або повітряних, які рухаються повільно і на незначній висоті; інші – мають значно вищі тактико-технічні характеристики та ефективно уражають швидкісні «шахеди» на значній висоті. БПЛА «Циклоп V2» знищив понад сотню повітряних цілей, серед яких «Гербера», Zala, «Орлан», Supercam, «Ланцет» і «Молнія». Перший російський безпілотник типу Shahed над територією Курської області уразив саме «Циклоп».
Залишити відповідь